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就快了！石景山西部的一體化建設項目有重要進展！
還有幾天就是春節(jié)啦，今天再給大伙分享個好事！據(jù)中鐵二十二局微信公眾號消息，
緊鄰模式口文化街區(qū)西入口的一處基坑氣膜內(nèi)，M11號線模式口站一體化地下停車庫施工現(xiàn)場，實施工程人員正熱火朝天，緊張有序地進行著該停車場整體的結(jié)構(gòu)最后一方頂板混凝土的澆筑。
M11號線模式口站一體化地下停車庫位于石景山區(qū)西北部，總建筑面積為5052.2平方米，設計停車位209個，為全自動地下機械車庫。
由于項目地處模式口古文化街、緊鄰中杉中學及居民區(qū)，西側(cè)是既有線地鐵站，施工組織難度大且風險高。
項目基坑采用明挖法施工，開挖長度80.3米，寬度19.7米，其中最深處距地面15.01米。要在人潮熙攘的市區(qū)，挖這么大的基坑，對建設者而言是個棘手的問題。為此，項目團隊廣泛調(diào)研，創(chuàng)新性地采用了基坑氣膜實施工程技術。覆蓋在施工場地上空的氣膜，猶如一個巨型白色“大氣球”，兼具防塵降噪、防火節(jié)能等功能，是全國首例異型基坑氣膜，是北京市石景山區(qū)在建筑施工領域的首例應用。
據(jù)項目總工郭威介紹，基坑氣膜的應用不僅僅可以大大降低有害化學氣體和粗顆粒物排放，還能大幅度降低施工作業(yè)產(chǎn)生的噪音?；託饽じ采w區(qū)域，揚塵能夠同比下降90%以上，噪聲同比下降60%。同時，在噴淋、通風和光照系統(tǒng)的配合下，氣膜“保護傘”還為施工作業(yè)人員搭起了恒溫恒濕的舒適作業(yè)場域，減少了因惡劣天氣、反復覆蓋導致的工期延誤與資源消耗，真正的完成“抓進度”與“不擾民”的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
下一步，該項目將轉(zhuǎn)入二次結(jié)構(gòu)施工及機電設施安裝階段。項目建成后，將有效改善區(qū)域靜態(tài)交通秩序，進一步加快實現(xiàn)模式口街區(qū)設置規(guī)范、停車有序、安全便民目標，有效帶動區(qū)域經(jīng)濟新發(fā)展，助力打造宜居、宜業(yè)、宜游的歷史背景和文化街區(qū)新業(yè)態(tài)。
這個基坑氣膜預計在今年2月份拆除！今年5、6月份有望建設完成！到時候模式口區(qū)域?qū)⒃黾?09個停車位！
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